Le Pirelli Cinturato Gravel S est conçu pour exceller là où les pneus gravel traditionnels patinent : la boue et les terrains meubles. Un atout indéniable pour nos hivers et automnes souvent bien arrosés.
Mais cette adhérence accrue a-t-elle un prix ? Nous avons testé ce pneu pour vous donner un avis éclairé avant de l'adopter pour vos prochaines aventures gravel.
Adhérence Maximale : Promesse Tenue ?
Le Cinturato Gravel S se distingue par ses crampons prononcés, espacés pour favoriser l'évacuation de la boue. Sur le terrain, le grip est effectivement impressionnant, offrant une sensation de contrôle rassurante même dans les ornières les plus profondes.
Oubliez les dérapages incontrôlés et les pertes d'adhérence soudaines. Ce pneu vous permet de maintenir votre trajectoire avec confiance, même lorsque le terrain devient un véritable bourbier.
Compromis sur l'Asphalte ?
Toutefois, cette performance sur terrain meuble se traduit par un rendement moindre sur l'asphalte. La résistance au roulement est plus élevée que sur un pneu gravel plus typé 'route', ce qui se ressent lors des portions bitumées.
Il faudra donc accepter de fournir un effort supplémentaire pour maintenir une vitesse correcte sur le bitume. Un compromis à prendre en compte selon le type de sorties que vous privilégiez.
Pour Qui est Fait ce Pneu ?
Le Pirelli Cinturato Gravel S est idéal pour les cyclistes gravel qui évoluent principalement sur des chemins boueux et techniques. Si vos sorties comportent une part importante de route, un pneu plus polyvalent sera peut-être un meilleur choix.
Pensez également à l'utilisation que vous faites de votre vélo gravel. Est-ce un outil de compétition ou plutôt un compagnon d'aventure pour explorer de nouveaux horizons, quelles que soient les conditions ?
L'Alternative Française : Le Hutchison Overide
Si vous cherchez un pneu plus polyvalent, regardez du côté du Hutchison Overide. Fabriqué en France, il offre un excellent compromis entre rendement sur route et adhérence sur chemins, même s'il ne rivalise pas avec le Cinturato Gravel S dans la boue extrême.